第一三三九章 多用途战机 (第2/2页)

“贪大求全”的结果，就是样样稀松，所以现在，进入战时体制的美国军事工业已经调整了方向，全力为USAF、.Navy提供F-15C/D与F-16，乃至先进的F-22“猛禽”，以高低搭配、空优机与万金油机配合的方式应对红色帝国的攻势。
　　
　　美国人的抉择，算是一种挺务实的方案，红色帝国的思路则是另一回事，那就是“专机专用”。
　　
　　在这方面，龙云的认识相对来说就全面得多，他很清楚平行世界里的苏联空军、国土防空军建军思路与装备体系，总而言之，和美国人的思路完全就是两回事。
　　
　　与现实世界里的VVS、PVO一样，平行世界里的苏联空军、防空军，装备的数量庞大战机往往都是用途单一的型号，比如典型空优的Su-27、MiG-29，专司战场支援的MiG-27、Su-17与Su-25，远程攻击的Su-24、Tu-22M，乃至美国人没有装备过的专职截击机MiG-25、MiG-31与Tu-128等等，一种机型，就对应一种作战需求，这一方面导致VVS、PVO机队规模庞大，每一代战机的换型压力都很大，然而真到了打世界大战的时候，这套体系的某种优势就完全体现了出来。
　　
　　专机专用的设计思路，一方面，设计师可以有所取舍、突出型号的主要性能，部分抵消对手的技术优势，另一方面，战机成本与训练、使用费用也得以降低，便于大量生产装备，在消耗巨大的世界大战中自然就有一定的优势。
　　
　　这因为这么一种思路，平行世界里的苏联军事工业仍然秉承“专机专用”思想，比如苏霍伊设计局，类似Su-30一类的多用途战斗机就根本没有被研发出来。
　　
　　现实世界里广销四方的“高性能战斗轰炸机”，比如F-15E/K/SG、Su-30MKI/MKK/KN等型号，在平行世界里却难觅踪迹，道理其实很简单，这一类多用途战斗机，对中等国家、局部冲突来说是一种挺称手的武器，但是在两超冷战甚至世界大战的背景下，就无从发挥多用途的优势、而往往会以空优战机的唯一形态在战场上消耗殆尽。
　　
　　多用途战斗机，听起来挺不错的“两全其美”设想，其实不过是一种节省开支、在机队规模不变的情况下提升任务执行能力的方案。
　　
　　受到航空技术水平的限制，多用途战斗机在空优、或者其他任务中的表现往往都逊色于同水平的单一用途机型，加上任务规划、执行方面的复杂度提升，理论上的“挂载弹药攻击、投弹后再空战”设想其实很难实现。
　　
　　而如果要确保安全，再为多用途战斗机配置一些护航机，那么直接用专职攻击机+专职战斗机岂不更好？
　　
　　正因为如此考虑，红色帝国没有涉足多用途战斗机这一领域，美国人的思路则是用万金油般的F-16凑合一下，真正的空对面任务，大家的选择还是殊途同归，都是使用专职攻击机、至少也是偏重多用途的机型来完成。
　　
　　超级大国的思路如此，其他中等国家也一样在跟风，平行世界里，欧洲四国联合开发的EF2000也是一种偏重空优的机型。
　　
　　不过，就在这样的大趋势下，同时代开发先进战机的国家里也有一些例外。
　　
　　除了法国人的“阵风”，龙云现在和同僚们一起进入机库、见到的灰色涂装战机也是其中一种，他概略看了看面前身形凌厉的鸭式布局战机，就在脑海中得出了一种结论，这飞机的确是歼-10，却和现实世界里的有点不太一样。
　　
　　从空优到多用途，现实世界里，歼-10“猛龙”系列战机其实也在尝试走这一条路，不过受限于战机本身设计、以及使用者的作战思路，从歼-10A到歼-10B、C都没在这方面走出太远，战机本身的多用途能力的确有所提升，本质上却还是一种空优战机，空对面能力只能算是一种辅助。(未完待续。)